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廣州蘭瑟關(guān)于稱重傳感器公告
發(fā)布人:稱重傳感器  發(fā)布時(shí)間:2013/7/25 9:30:45  點(diǎn)擊量:2120

主要代理經(jīng)銷傳感器類型:

稱重傳感器(Load cells 、壓力傳感器(Pressure transducers)扭矩傳感器、流量傳感器、位移傳感器、速度傳感器、加速度傳感器,力傳感器,測力傳感器,荷重元,負(fù)荷元(Load Cell)以及變送器、稱重模塊、放大器、接線盒、電子秤、儀表及相關(guān)配套附件等。

代理經(jīng)銷優(yōu)勢產(chǎn)品:
稱重傳感器系列
韓國Bongshin稱重傳感器、韓國DACELL稱重傳感器韓國Fine稱重傳感器、韓國SETech稱重傳感器韓國CAS稱重傳感器
瑞士Mettler Toledo/托利多稱重傳感器、德國Sartorius賽多利斯稱重傳感器、德國HBM稱重傳感器、美國Tedea-huntleigh稱重傳感器、美國Transcell稱重傳感器、美國Celtron稱重傳感器、美國Zemic稱重傳感器、英國OAP稱重傳感器、美國Amcells稱重傳感器、美國Mkcells稱重傳感器、中國柯力(keli)稱重傳感器、美國Suncells稱重傳感器、
美國RICELAKE稱重傳感器、美國YZC稱重傳感器、美國Vishay Revere稱重傳感器、美國Sensortronics稱重傳感器、美國chcontech稱重傳感器、新西蘭PT LTD稱重傳感器、意大利Laumas稱重傳感器、美國BLH稱重傳感器、意大利N.B.C.Elettronica稱重傳感器、西班牙Utilcell稱重傳感器、法國PRECIA-MOLEN稱重傳感器、法國Master K稱重傳感器及顯示器、日本NMB稱重傳感器、日本NTS傳感器、德國FLINTEC稱重傳感器、美國Interface稱重傳感器、德國PHILIPS(飛利浦)稱重傳感器

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不同的傳感器有不同的形狀,鋁合金懸臂梁傳感器適合于電子計(jì)價(jià)秤、平臺秤、案秤等;鋼式懸臂梁傳感器適用于電子皮帶秤、分選秤等;Celtron MDB鋼質(zhì)橋式傳感器適用于軌道衡、汽車衡等;托利多GD柱式稱重傳感器適用于汽車衡、動態(tài)軌道衡、大噸位料斗秤等。稱重傳感器主要應(yīng)用在各種電子衡器、工業(yè)控制領(lǐng)域、在線控制、安全過載報(bào)警、材料試驗(yàn)機(jī)等領(lǐng)域。如電子汽車衡、電子臺秤、電子叉車、動態(tài)軸重秤、電子吊鉤秤、電子計(jì)價(jià)秤、電子鋼材秤、電子軌道衡、料斗秤、配料秤、罐裝秤、機(jī)械制造、工業(yè)過程控制、汽車電子產(chǎn)品、通信電子產(chǎn)品、消費(fèi)電子產(chǎn)品和專用設(shè)備等。

領(lǐng)域。

廣州蘭瑟電子始終堅(jiān)持著,維護(hù)全球用戶的利益乃是公司最為重要的使命。

稱重傳感器根據(jù)材質(zhì)分類:合金鋼,鋁合金,不銹鋼。

稱重傳感器根據(jù)輸入物理量分類:位移傳感器、壓力傳感器、速度傳感器、溫度傳感器及氣敏傳感器等。

稱重傳感器根據(jù)輸出信號的性質(zhì)可分為:模擬式傳感器和數(shù)字式傳感器。

稱重傳感器根據(jù)工作原理可分為:電阻式、電感式、電容式及電勢式等。

稱重傳感器根據(jù)能量轉(zhuǎn)換原理可分為:有源傳感器和無源傳感器。
專用設(shè)備
專用設(shè)備主要包括醫(yī)療、環(huán)保、氣象等領(lǐng)域應(yīng)用的專業(yè)電子設(shè)備。目前醫(yī)療領(lǐng)域是傳感器銷售量巨大、利潤可觀的新興市場,該領(lǐng)域要求傳感器件向小型化、低成本和高可靠性方向發(fā)展。
工業(yè)自動化
工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的傳感器,如工藝控制、工業(yè)機(jī)械以及傳統(tǒng)的;各種測量工藝變量(如溫度、液位、壓力、流量等)的;測量電子特性(電流、電壓等)和物理量(運(yùn)動、速度、負(fù)載以及強(qiáng)度)的,以及傳統(tǒng)的接近/定位傳感器發(fā)展迅速。

通信電子產(chǎn)品
手機(jī)產(chǎn)量的大幅增長及手機(jī)新功能的不斷增加給傳感器市場帶來機(jī)遇與挑戰(zhàn),彩屏手機(jī)和攝像手機(jī)市場份額不斷上升增加了傳感器在該領(lǐng)域的應(yīng)用比例。此外,應(yīng)用于集團(tuán)電話和無繩電話的超聲波傳感器、用于磁存儲介質(zhì)的磁場傳感器等都將出現(xiàn)強(qiáng)勢增長。
汽車工業(yè)
現(xiàn)代高級轎車的電子化控制系統(tǒng)水平的關(guān)鍵就在于采用壓力傳感器的數(shù)量和水平,目前一輛普通家用轎車上大約安裝幾十到近百只傳感器,而豪華轎車上的傳感器數(shù)量可多達(dá)二百余只,種類通常達(dá)30余種,多則達(dá)百種。



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